編集者注: この記事は、Hash Future、著者: Cao Lijun からのものであり、許可を得て公開されています。

「毒」を持つ角獣の悪

8月24日、楽清市で滴滴出行に乗った20歳の少女が死亡した。滴滴出行が悪質な事件を理由に全国の世論から一斉に批判されるのは、この3カ月で2回目となる。

CCTVのデータによると、過去4年間で、メディアによって公的に報道され、関連する裁判所部門によって処理された、滴滴出行の運転手による性的暴行や性的嫌がらせの事件が少なくとも50件あった。その中には、故意の殺人が2件、強姦が19件、強制性交が9件、行政処分が5件、無登録のセクハラが15件含まれており、運転者50名、被害者53名（全員女性）が関与した。

36のクリプトンメディアの報道によると、滴滴出行はかつて社内の安全会議で、交通事故や運転手と乗客の間の悪質な事件など、100万回の旅行に1件の死傷事故が発生すると計算したことがある。しかし、どうすれば死亡率を減らすことができるのか、大衆は滴滴出行が実際的な作戦計画を打ち出すのを長い間見ていなかった。

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（出典：インターネット公開情報）

Didi はなぜ是正計画の策定が遅れたのでしょうか?実際、順風車は滴滴出行の主要事業です。ネットワークデータによると、順風車のユーザー数の観点から見ると、登録自動車所有者は 3,000 万人、登録乗客は 1 億 6,000 万人で、注文数の観点から見ると、1 日の平均注文は 200 万台で、全国の 8% を占めています。 1 日の平均注文総額、収入の観点から見ると、順風車の年間収益は約 8 億元であり、滴滴出行の唯一の収益事業です。全社の利益はこの事業にかかっており、配車事業は滴迪にとって非常に重要な事業であるため、抜本的な改革は難しいと考えられる。自由奔放な問題は継続しているものの、長い間変化していないことが考えられます。

Didi の不作為により、政府機関が介入せざるを得なくなった。 8月26日午後、交通運輸部は公安部、北京市と天津市の交通・公安部門と共同で滴滴出行に対し事情聴取を実施し、直ちに全面的な乗車是正を実施するよう命じた。配車ビジネス。逓信省は8月27日、公式ウェブサイトで「乗客の安全のための実践的かつ効果的な保護措置を提供できないのであれば、そのような企業は意味がない」と批判した。

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「毒のある」角のある獣、ディディの悪はこれだけにとどまりません。

Didi は「補助金戦争」から誕生したタクシー配車会社です。 2014 年 1 月、滴滴出行は補助金戦争を開始した。この補助金合戦によって、全国の人々は滴滴出行と快滴滴出行の二社を思い出すことになり、消費者も資本がもたらす恩恵を享受できるようになった。この間、タクシ​​ー利用の場合、Kuai社は8元、滴滴出社は10元を補助し、Kuai社はさらに11元を補助し、双方とも補助金を増額し続けた。消費者にとっては嬉しい値下げ活動だが、両社にとっては命がけの戦いであり、一度失われてしまえば過去の設備投資がすべてなくなってしまうため、誰も一歩も引こうとしない。ゼロ。最後に、2015 年 2 月 14 日、さまざまな理由により、Didi と Kuaidi は合併を発表しました。さらに2016年8月1日、滴滴出行とウーバーチャイナが合併したことにより、タクシー配車分野で長年続いた戦争は一時的に終結し、滴滴出行がついに5つのハードルを越えて覇者となった。

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「有毒な」角のある獣の悪に対処するために、私たちにはどのような良い戦略があるでしょうか?

近年話題のブロックチェーン技術はまさに新たなビジネス形態を形成する可能性があります。ブロックチェーン技術を応用すると、次のようなメリットが得られます。

まず、ブロックチェーンは人間への信頼を機械への信頼に変えることができます。

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対策 1 - セキュリティの問題

誰もが効率を高めて時間を節約するために滴滴タクシーを利用する一方で、人々はこのタクシー配車プラットフォームに基本的な信頼を寄せており、プラットフォーム上で自分の安全を委ねることができます。しかし楽清事件後、誰もが滴滴の信頼性に疑問を抱いた。

ブロックチェーン技術の発展は、取引当事者双方の信頼問題を解決し、新たな解決策を提案します。ブロックチェーン技術により、取引プロセスを改ざんできないシステムに記録することができます。ドライバーは身元情報、車両の位置、価格、乗客の評価などの情報をブロックチェーンにアップロードでき、乗客はドライバーの情報に基づいてフィルタリングして、ニーズに合ったより信頼できるドライバーを見つけることができます。ネットワーク全体のすべてのノードは、システム全体の情報を検証および認証し、信頼できる環境全体を維持できます。

現時点では、プラットフォームに対する人々の信頼は、プラットフォームの以前のビジネス履歴に基づいており、新しいタクシー配車システムに対する人々の信頼は、ブロックチェーン技術を通じて、システム全体が改ざんできないという特性に基づいています。巨人への信頼は機械への信頼に変わった。ユーザーとシステムの関係はこうして変化します。

ブロックチェーン内のすべてのトランザクションは完全に透過的で変更できないため、ユーザーはいつでもトランザクション情報を追跡できます。ブロックチェーン技術により賞罰制度を確立すれば、ドライバーと同乗者が互いに採点し合えるアピール機能があり、同時にその行動が妥当かどうかをコミュニティで投票することで悪意のある評価を防ぐことができる行動。これは Didi の評価システムからのステップアップです。

楽清事件以前から、運転手は乗客に不利な悪質な行為を行っており、乗客らはすでにその行為について滴滴出行プラットフォームに苦情を申し立てていた。しかし、上記のさまざまな理由により、滴滴出行の対応は非常に遅く、情報公開も間に合わなかった。ブロックチェーンネットワークでは、乗客が上記の情報をブロックチェーンにアップロードすると、楽清の少女は24日にタクシーに乗ったときにドライバーの過去の記録を見つけ、ドライバーの車に乗るという選択をしなくなる。悲劇。

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対策２ 補助金合戦

タクシー配車は典型的な両面市場ですが、物理的なスペースの制約もあり、ネットワークに乗客とドライバーが追加されるたびに、全体の効率が向上します (注文受付の迅速化と空車距離の減少)。したがって、社会全体の効率を最大化するには、理想的には独占プラットフォームが最良の選択となります。これがタクシー配車分野における補助金合戦の論理的前提である。大手プラットフォームは将来的に長期的な独占利益を得るために、さまざまな手法を用いて早期に競合他社を排除しようとしていますが、現在では「補助金を燃やす」という手法が主流となっています。この方法には多くの欠点がありますが、資本党は補助金戦争に勝利して独占市場を占有すれば莫大な利益を得ることができるため、依然としてこの方法を楽しんでいます。

ユーザーの視点から見ると、補助金戦争では資本がもたらした恩恵を享受できたが、戦後は滴滴出行の値上げなどの混乱を一掃する必要がある。補助金合戦は、市場の秩序やルールにダメージを与える一方で、後期段階ではユーザーに価格圧力ももたらしている。結局のところ、補助金合戦は後の利益を先食いする近視眼的な行為である。

企業は消費者を惹きつけながら健全な発展を遂げ、消費者とWin-Winの関係を築くことができるのか？ブロックチェーン技術は考え方を提供します。

ブロックチェーンはユーザーとプラットフォームの関係を再形成することができ、ユーザーが消費者の役割から投資家とプラットフォームの消費者の共存へと変化できるようになります。トークンを発行することで、消費者の利益がプラットフォームの発展に直結するため、消費者はプラットフォームのプロモーションに協力する意欲が高まり、口コミを広めながら自らの利益への道を切り開いていくことになります。特定の運用レベルから、乗客とドライバーはプラットフォーム サービスにアクセスするときにトークンを取得できます。乗客とドライバーが早く参加するほど、より多くのトークンを取得でき、トークン所有者は将来的にプラットフォームの規模によってもたらされる配当を享受できます。 。後から参加するユーザーも、新しいユーザーをプルすることでより多くのトークンを取得できます。そのプロセス全体を通して、トークンの総量、発行メカニズム、および関連する賞罰措置はブロックチェーンによってオープンかつ透明であることが保証されており、独占プラットフォームに成長した巨大企業であっても改ざんすることはできません。

基本的な意味では、ブロックチェーンは、価値交換プロセスで起こり得る問題を解決するために信頼できる価値ネットワークを構築します。信頼できるブロックチェーンネットワークに基づいて、アプリケーション市場の効率を大幅に向上させ、合理的な価値の分配を実現できます。タクシー配車サービスは、他の分野におけるブロックチェーンの応用と比較して、p2p、標準化、ネットワークゲイン効果などの「チェーン化」の特徴に非常に適合しており、デジタル化やオンチェーントランザクションの実現が容易です。ドライバーが乗客を A 地点から B 地点まで連れて行った場合、タクシーの距離と時間が GPS を通じて自動的に計算され、チェーン上のオープンで透明な請求システムを通じて、乗客チェーン上のアカウントのインテリジェントな契約によって自動タクシーが実現されます。タクシーサービスの利用価値は100％還元され、一般参加者も参加して真の「インターネット・オブ・バリュー」を実現します。タクシー配車などの業界も当然ブロックチェーン技術の応用に適していると言えます。

将来を見据えると、ブロックチェーンは生産関係全体を変え、企業の成長と革新を加速します。プロモーションや競争の初期段階では、チームはマーケティングプロモーションや補助金に巨額の資金を費やす必要がなくなり、技術の研究開発や製品の磨き上げに資金と人材を活用できるようになり、ユーザーも長期的なビジョンを持つことができます。プラットフォームを選択するときは、長期的な協力パートナーを選択してください。ブロックチェーンはユーザーとプラットフォーム間の関係を真に再構築し、Win-Win の協力を実現します。

現時点では、トークンメカニズムの適用にはまだいくつかの実際的な問題がある可能性があることも認める必要があります。一方では、トークンと発行済みコインとの交換が関係する場合、法的レベルではまだ実現不可能ですが、他方では、トークンはほとんどのドライバーや乗客にとってまだ馴染みがなく、市場の教育と促進が必要となるでしょう。ある程度のお金がかかります。タクシー配車のシナリオとブロックチェーン技術の組み合わせは、実際にはまだ解決する必要があります。

全体として、ブロックチェーン技術はタクシー配車業界に適用されることは間違いありません。ブロックチェーン技術がますます成熟するにつれて、規制システムはますます完璧になってきており、ユーザーの安全を確保する場合でも、「補助金戦争」に別の考え方を提供する場合でも、ブロックチェーンは比較的完全な解決策をもたらすでしょう。 . .テクノロジーの継続的な進歩と発展により、市場に存在する「有毒な」角のある獣はますます少なくなり、本物のユニコーン企業がますます増えると考えられています。