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DeFi城市擁有許多可以獲取收益的「商店」
DeFi是一座城市，在這座城中，你的家就是你的錢包。 DeFi這座城很屌，因為它擁有各種各樣的「賺錢商店」，你只要過去把錢扔在店裡，就可以躺賺比銀行高出百倍的固定收益。這些所謂的商店就是我們耳熟能詳的DeFi協議：例如yEarn、Curve、Compound、Cream、Sushi Swap、Uniswap、AAVE和Alchemix。這些商店之間還存在「合作關係」：你可以將錢存入A商店，取回「存證」收據，然後將收據帶到B商店，還能掙更多錢。這種「存證」通常稱為LP Token（流動性提供者存證）。這種依賴存證互相疊加的方式，叫做DeFi的「可組合性」。
目前Layer1 DeFi的高交易成本就像在各個商店之間的專車費用
這都賊牛逼，但有個令人蛋疼的事情就是，在這個城市中，你除了叫專車沒有任何其他的交通手段。舉個🌰：你要去一家名為「Compound」的「穩如狗」老店，這地方可以給你提供10%的年化穩如狗收益，但去一次往返路費就要幹掉你250美元。需要注意的是，無論你帶多少錢去那家商店，這筆路費都一樣貴。
用戶憤怒了啊！我們tm好不容易從「傳統金融」搬到了「DeFi城市」，本以為下里巴人有躺賺10%年化的小確幸，陽春白雪有拯救窮苦大眾於水火的宏圖偉願。沒曾想，又是一個普通大眾無處容身之地。
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Layer2.finance就像DeFi 城市中的現代地鐵一樣
摔桌子之前我們最後冷靜一下，咱合計合計，這到底是誰的錯？這些賺錢商店都沒有錯：如果你將錢存入其中，真的是躺賺。主要問題還是在這破城市只能打專車這事兒上。在現實生活中，如果我們想從家到徐家匯，首先想到的是不是應該是坐地鐵一號線？
這正是layer2.finance的本質：DeFi世界的公交總公司。不用打專車，通過地鐵（layer2 rollup二層擴容平台）就可以四通八達。分解動作類比如下：
1．購買「公交卡」：發送一筆手續費很低的layer1交易，將你的資金從layer1轉移到layer2.finance的layer-2 rollup鏈。從layer1的角度去看，你的錢實際上進到了一個和這個layer2 rollup綁定的資金池。
2．進入地鐵站，在站台上排隊等車去徐家匯：發送一個layer2交易，表明「我想將200美元發送給Compound協議」，這步幾乎沒有任何手續費。
3. 等地鐵到了之後和其他要去徐家彙的人一起上地鐵，一同前往徐家匯：layer2.finance將所有資金分配請求匯總在一起，並只發送一個layer1交易，匯總所有請求，在公共資金池中向Compound分配資金，這班地鐵上的每個人將分攤這筆layer1交易費用。
4．當你想將資金轉移到其他一些賺錢商店時，只需重複步驟2、3、4。
淡定！這就是Celer和layer-2 rollup的核心技術發揮作用的地方。在此我們不做過多技術細節的討論，該layer-2擴容技術可以實現100％的去中心化託管。公交總公司就算是壞人，也根本沒有辦法獲得或支配你的錢。從理論上講，最壞的情況是地鐵可能會中途停止，你需要自己走一趟，但這也幾乎不會發生，因為「公交總公司」不是一個單獨的個體，而是整個去中心化的Celer狀態者守衛網絡（ State Guardian Network）。
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這簡直美好的不正常。俗話講，事出反常必有妖。快交代妖在哪裡？
妖就是：用戶需要與其他人一起在站台等車來，用時間換成本。打專車隨叫隨走，土豪的L1交易可以立即將資金投入到DeFi協議中。而要將所有用戶聚集在一起並為地鐵上的每個人節省成本，總是會有所延遲，等人夠發車或者到點發車（幾小時到一天不等）。當然這個也看命，可能你剛到站台就能發車；要是點背，你到站時可能上一班車剛走。然而，鑑於節省100倍的交易成本，這叫「取捨」，真不能說是有詐。
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擴展到全球運輸網絡
