편집자 주: 이 기사의 출처는탄소 사슬 값(ID: cc-value), 승인을 받아 Odaily에서 재인쇄했습니다.

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저자: 브라이언 브룩스(Brian Brooks), 전 코인베이스(Coinbase) 임원 겸 미국 통화 감사원 대행 이사

탄소 사슬 가치 원래 팀에 의해 컴파일

1962년, 파퓰러 사이언스 매거진은 자율주행차의 미래를 구상하는 기사를 발표했습니다. 현실은 예상보다 빨리 도래했고, 도로 교통 안전 규제 당국은 아직 오지 않았고 산업 변화에 적응하지 못했습니다. , 자율주행차 시대가 도래했습니다.

현행 자동차 관련 법규의 대부분은 속도제한, 신호음, 음주운전 등으로 제한되어 있으며 기본적으로 잠재적으로 위험한 자동차가 아닌 잠재적으로 위험한 운전자를 예방하기 위한 것입니다. 그러나 자율주행차는 기존의 법적 규칙에서 고려되지 않은 새로운 위험을 초래합니다. 잘 알려진 기술 매체인 "Connection"은 이전에 다음과 같은 질문을 제기했습니다.

• "자율주행차 규제는 누가 합니까? 기본적으로 아무도 없습니다."

• 마찬가지로 은행도 발전하고 있습니다. 탈중앙화 금융(DeFi) 기술을 기반으로 한 새로운 비즈니스 모델이 등장했지만 기존 교통 규제 당국이 운전자를 침해로부터 보호하기 위해 도로법과 규정을 설정한 것처럼 현재의 은행 규제는 주로 인위적인 결함을 방지하도록 설계되었습니다.

• Office of the Comptroller of the Currency, 우리는 모든 은행에 최고 위험 책임자 및 최고 감사 책임자와 같은 규정 준수 및 보안을 담당하는 관리자를 두도록 요구하고 은행이 경영진에게 제공할 수 있는 대출 금액을 제한합니다. 일부 은행 직원은 다른 직원이 책상에 앉아 잠재적인 사기를 발견할 수 있도록 "순환 휴가"를 사용합니다. 우리는 이러한 조치를 은행 규제라고 부르지만 실제로는 은행을 규제하고 있습니다.

그러나 DeFi는 모든 것을 뒤집었습니다. DeFi는 블록체인 기술을 사용하여 사람의 개입 없이 금융 서비스를 제공할 수 있습니다. 예를 들어, 수요와 공급에 기반한 알고리즘에 기반한 금리를 사용하여 자금 시장을 만들 수 있지만, 전통적인 은행에서는 일반적으로 금리를 전담하는 위원회에서 금리를 설정해야 합니다. 또한 다음을 포함하여 다른 많은 DeFi 프로젝트가 있습니다.

탈중앙화 거래;

사용자가 중개인 없이 거래할 수 있도록 허용합니다.

• 대출 담당자 또는 신용 위원회의 개입 없이 대출 계약 계약을 시행할 수 있습니다.

• 이러한 '자율주행 은행'은 새롭지만 규모가 작지 않고 자율주행차가 대중화되기 전에 주류가 될 가능성이 높다.

• 그러나 자율주행 은행은 자율주행차와 동일한 도전과 기회에 직면해 있습니다.

기회 측면에서:

• 알고리즘을 통해 예금자는 매우 포괄적인 금리 정보를 얻을 수 있으므로 최고의 금리를 제공하는 금융 기관을 선택할 수 있습니다.

• 소프트웨어를 통해 금융 시스템은 가장 합리적인 신용 비즈니스 결정을 내리고 특정 차용인에게 돈을 빌려줄 수 있는지 여부를 판단하여 "인간 차별" 문제를 제거합니다.

• "자율주행 은행"은 사기나 부패의 위험을 없애기 위해 사람이 운영하지 않을 수도 있습니다.

그러나 자율주행 은행은 다음과 같은 새로운 위험에 직면해 있습니다.

기술이 예금자 자금의 인출을 가속화하면 초단타 거래가 주식 매도를 가속화할 수 있는 것과 같은 방식으로 기존 은행에 비해 유동성 위험이 증가할 수 있습니다.

자산 변동성은 비슷한 이유로 또 다른 문제가 될 수 있습니다.

또한 평가에 아무도 참여하지 않으면 대출 담보 관리가 더 어려워질 수 있습니다.

또한 명확한 국가 차원의 규제가 없는 상황에서 미국 주정부는 규제 공백을 메우기 위해 서두를 수 있으며, 이는 전체 국가 금융 시스템의 질서 있는 발전을 방해하는 일련의 일관성 없는 법률 및 규정을 생성할 가능성이 있습니다.

사실 이것이 바로 자율주행차 산업에서 일어나고 있는 일입니다.

결과적으로 미국 연방 금융 규제 기관은 "로보 뱅크"에 대한 규제 시나리오가 어떤 모습이어야 하고 이러한 유형의 은행이 고객을 공정하게 대우할 수 있는지 여부를 결정해야 합니다. 물론 현재 "자율주행 은행"이 직면한 편차 및 준수 문제의 대부분은 소위 "소프트웨어 장애"입니다. 여기서 언급된 소프트웨어는 프로그래머가 작성한 소프트웨어가 아니라 인간의 생각으로 만든 소프트웨어입니다 기존 편향은 알고리즘 규칙에 스며들 수 있지만 쉽게 근절할 수 있습니다.