폴카도트생태연구소에서 제작한 부띠끄임에 틀림없습니다 (글이 엄청 길어서 먼저 모아서 읽어보시길 추천합니다)
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폴카도트생태연구소에서 제작한 부띠끄임에 틀림없습니다 (글이 엄청 길어서 먼저 모아서 읽어보시길 추천합니다)배경。
글로벌 전염병 확산, 금융 시장 혼란, 잦은 기상이변의 지속적인 위협 아래 모든 산업과 세계 경제는 심각한 시험에 직면해 있습니다. 자동차산업은 국민경제의 기간산업 중 하나로 국가경제발전에 중요한 역할을 담당하고 있습니다.
2008년 세계 경제 위기 이후 우리나라 자동차 생산이 급속히 시장을 점유하고 있다.
미국을 제치고 세계 최대의 자동차 판매 시장이 된 후 우리나라 자동차 산업의 연간 생산 및 판매가 계속 증가하여 꾸준한 성장 추세를 유지했습니다.
선진국이든 개발도상국이든 자동차산업은 발전의 여지가 상당하다는 것을 알 수 있다. 그러나 동시에 자동차 제조 또한 엄청난 변화를 겪고 있으며 불투명한 공급망 정보, 긴 산업 체인 추적성, 불충분한 데이터 신뢰성과 같은 문제가 점점 더 두드러지고 있습니다.
따라서 블록체인 기술과 자동차 산업의 융합은 이러한 문제를 근본적으로 해결하여 자동차 회사가 디지털 트랜스포메이션과 고도화를 완성함으로써 블록체인의 장점으로 더 큰 가능성과 개발 공간을 창출할 것으로 기대됩니다.
자동차 제조가 직면한 문제점
세계 산업 소비 시장의 현상으로 볼 때 우리나라는 여전히 세계 최대의 자동차 소비 시장이지만 전통적인 자동차 제조 산업의 정보화 과정과 수준은 고르지 않으며 많은 자동차 회사가 그 과정에서 많은 어려움에 직면하고 있습니다. 자동차 제조가 지속적으로 해결해야 할 문제는 바로 이러한 문제입니다.산업 체인은 길고 추적하기 어렵습니다.。
자동차산업사슬은 크게 자동차제조업, 자동차부품제조업, 부품제조관련산업, 자동차서비스무역업, 자동차산업지원시스템의 5대부분으로 구성되어 있다. 제조업은 자동차 판매, 유지 보수 및 금융 서비스를 포함한 서비스 무역 분야까지 확장됩니다.
자동차 산업 체인이 길고 각 링크의 정보가 복잡하고 관련 엔티티가 많다고 말할 수 있습니다.OEM은 종종 두 번째 수준 아래 공급 업체의 실제 상황을 알지 못하고 정보 시각화 정도가 낮습니다. .
따라서 전반적인 운영 효율성 저하 및 데이터 순환 제한과 같은 문제가 해결되지 않았습니다.
공급망 정보가 불투명하고 채찍 효과가 발생하기 쉽습니다.
자동차 산업은 산업 사슬의 세계화 수준이 높은 분야로, 적당히 많은 수의 공급업체가 여러 지역에 분산되어 있습니다. 자동차 생산 과정에서 원자재, 예비 부품 생산, 자동차 조립 및 물류, 자동차 판매 및 애프터 서비스의 완전한 공급망 시스템이 전체 자동차 공급망을 구성합니다.
이로 인해 공급망에 있는 기업들은 데이터를 독립적으로 유지 관리하여 정보 소통 및 데이터 상호 작용의 효율성이 낮아지고 결국 마케팅에서 흔히 발생하는 고위험 현상인 채찍 효과가 발생합니다.
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"불채찍 효과"는 공급망에서 수요 변동 및 증폭 현상을 말하며, 이로 인해 정보의 흐름이 최종 고객에서 원 공급업체로 전달될 때 효과적인 정보 공유가 불가능하여 정보가 단계적으로 왜곡 및 증폭됩니다. 단계로 인해 수요 정보가 점점 변동하고 있습니다.
그러면 자동차 업계에서는 4S 매장을 터미널 판매로 활용하게 되고, 판매 변동은 딜러를 통해 단계적으로 증폭되어 자동차 제조사의 생산량에 영향을 미치게 되며, 채찍 효과의 영향으로 과잉 재고가 부담이 됩니다. 이는 결국 자동차 제조업체에 막대한 손실을 가져옵니다.
트랜잭션의 비즈니스 프로세스가 번거롭고 복잡합니다.
자동차 산업은 광범위하게 연결되어 있으며 거래에서 검증 및 감사 작업을 완료하기 위해 많은 반복 프로세스를 피할 수 없습니다.특히 수출입 업무에서 국제 무역 통관은 다자간 조정이 필요하며 프로세스는 번거롭고 복잡합니다.
자동차 물류를 예로 들면, 자동차가 원래의 장비 제조업체에서 공장을 떠난 후 물류 제공업체를 통해 운송 회사로 운송되고, 리스 회사로 운송된 다음 고객에게 운송됩니다.
부품의 운송과정은 부품의 계획,예측,추적을 포함하며 적시 적소에 도착하도록 보장해야 함 지구검증,대리점,결제,주문 등 모든 연결 고리가 매우 복잡함 . 동시에 자동차 운송 중에 많은 상황이 발생할 수 있으며 이러한 요소는 자동차 배송의 효율성에 다양한 정도로 영향을 미칩니다.
블록체인 기술은 자동차 제조 산업에서 어떤 결과를 얻었습니까?
블록체인의 추가 개발로 자동차 산업은 공급망, 자동차 서비스 및 공유 여행과 같은 시나리오에 블록체인 기술을 적용하는 방법을 모색하기 시작했습니다. 2018년 초 BMW, 르노, 포드, 제너럴 모터스는 자동차 산업에서 블록체인 기술의 개발과 혁신을 촉진하기 위해 "모바일 오픈 블록체인 프로젝트"의 출범을 발표했습니다.추적 가능성 시각화。
블록체인은 데이터 추적성, 위변조 방지 등의 특성을 가지고 있습니다. 데이터가 생성되고 저장된 후에는 수정하거나 삭제할 수 없으며 거래가 확인되고 승인되면 취소할 수 없습니다. 이는 자동차 산업 공급망의 투명성을 효과적으로 증가시켜 전달하는 정보의 진위를 보장하고 사기 가능성을 줄입니다.
MOBI CEO Chris Ballinger는 다음과 같이 말했습니다.
자동차는 네 번째 화면이자 차세대 빅데이터 전쟁터입니다. 1조 달러의 잭팟입니다.
그 결과 점점 더 많은 자동차 제조업체들이 블록체인 기술에 대한 개념 증명을 수행하고 있으며, 이는 자동차 산업의 차세대 혁신 원동력이 될 것으로 예상됩니다.
지난 1년 동안 글로벌 신에너지 차량의 급속한 성장으로 안전하고 신뢰할 수 있으며 암호화되고 공유되는 공급망 데이터 플랫폼의 구축은 재료의 출처를 보장하기 위한 전제 조건입니다.
원재료의 상태가 광산에서 제조까지 그리고 제조 공정 전반에 걸쳐 변화함에 따라 블록체인은 이 데이터의 유효성과 보안을 보장할 수 있으며, 이는 자동차 제조업체가 전기 자동차의 탄소 발자국과 신뢰성을 공개하는 데 도움이 될 것입니다.
공급망 정보 얻기
자동차 산업의 공급망 네트워크 데이터는 많고 복잡하며 파편화되어 있습니다.산업의 여러 사슬에 있는 모든 링크가 연결되고 효과적으로 연결될 수 있다면 이러한 복잡한 데이터는 전례 없는 잠재력을 발휘할 것입니다.그림。
블록체인의 투명하고 신뢰할 수 있으며 추적 가능한 특성을 기반으로 차량 식별, 차량 부품 소스(특정 공급업체 및 배치 포함), 생산 및 조립 프로세스, 판매 채널과 같은 주요 정보의 완전한 기록을 설정하는 데 사용할 수 있습니다. 이러한 방식으로 차량 제조업체, 공급업체, 딜러 및 서비스 제공업체가 완전히 연결되어 완전한 데이터 체인을 형성합니다.
차량 식별 및 공급망 정보를 통해 기업은 개방형 생태계를 구축할 수 있으며,
신뢰할 수 있는 품질 관리 시스템과 효율적인 물류 및 창고 동적 관리 메커니즘을 통해 자동차 제조업체의 비용을 절감하고 공급망 프로세스에서 효율성을 크게 향상시킵니다.
프로세스 단순화
자동차 수출입 사업이 지속적으로 확장됨에 따라 정보는 일반적으로 여러 다른 시스템에 저장되기 때문에 물류 서비스 제공자, 운송 회사 및 OEM과 같은 참여자 간의 거래 처리 능력은 동시에 종이 기반 프로세스는 비즈니스 프로세스의 효율성도 크게 떨어뜨립니다.
블록체인 기술은 자동차 산업 체인이 데이터 관리 및 트랜잭션 실행을 수행하는 데 도움이 될 수 있습니다. 테슬라는 이전에 블록체인 기술을 이용해 상하이 공장에서 자동차 부품 운송을 지원했으며 블록체인 기술을 통해 모든 부품 운송 작업 프로세스를 체인에 기록하여 종이 없는 수입 배송 프로세스를 실현했습니다.
블록체인 기반 공급망 정보 플랫폼을 사용하면 인적 작업을 효과적으로 줄일 수 있습니다.블록체인 기술은 데이터 전송 과정에서 데이터의 비가역성을 실현하여 기업 간의 상호 작용 자동화를 촉진하고 효율성을 높이고 비용을 절감한다고 할 수 있습니다.Polkadot Ecology는 자동차 제조 분야에서 어떤 탐구를 했습니까?
블록체인은 자동차 제조의 많은 문제를 해결할 수 있으며 Polkadot 생태계의 일부 응용 프로그램은 이론을 디스플레이로 변환하고 있습니다.
Ocean Protocol은 분산형 데이터 시장 및 수익 창출을 위한 솔루션을 통해 AI용 데이터를 잠금 해제하는 분산형 데이터 교환 프로토콜로, 데이터 경제를 강화합니다.
. 그것의 임무는 글로벌 Web3 데이터 경제를 시작하고, 데이터 소유자에게 권한을 돌려주고, 사람들이 데이터에서 가치를 도출하여 세상을 개선할 수 있도록 하는 것입니다.오션프로토콜은 오래전부터 폴카닷과 함께 성장해왔습니다. Ocean Protocol과 Polkadot의 창시자는 2014년 Ethereum 시절부터 Parity와 Web3 Foundation을 통해 협력해 왔습니다.。
Ocean Protocol은 한때 Polkadot에 기판 체인을 구축하는 것을 고려했지만, 프로젝트 개발과 함께 Ocean Protocol은 마침내 Polkadot의 EVM 호환 체인인 Moonbeam/Moonriver와 협력하여 다중 체인을 배포하기로 결정했습니다.http://ocean.py）
2021년 1월 25일, Ocean Protocol은 MoonbeamNetwork와의 협력을 발표했습니다. 이로써 데이터 생산자와 소비자는 Polkadot 생태계에서 Ocean의 도구를 사용할 수 있게 되어 Polkadot 생태계에 강력한 Web3 기반 데이터 시장에 대한 액세스를 제공하게 됩니다. 2021년 10월 6일
데이터 마켓 빌더 및 기타 DApp 개발자는 Moonriver에서 Ocean 라이브러리와 프런트 엔드 구성 요소(마켓)를 함께 사용할 수 있습니다. (ocean.js,
토큰 보유자는 Ethereum 메인넷의 OCEAN을 Moonriver의 OCEAN으로 이전한 다음 AnySwap을 사용하여 다시 연결할 수 있습니다.
자동차 제조 개선 방법에 대해 2020년 7월 7일 Ocean Protocol은 내부 및 서비스 직원 간의 블록체인 사용을 테스트하기 위해 Mercedes-Benz 제조업체 Daimler와 개념 증명을 완료했다고 발표했습니다. 기업이 데이터를 공유하고 수익을 창출할 수 있도록 합니다.
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시험은 데이터 보안 및 제어를 보장하면서 데이터 디지털화(온보딩), 사용자 인증 및 데이터 공유를 테스트했습니다.
여기에는 블록체인 네트워킹, 데이터 검색, 액세스 제어, 분산 스토리지 및 Compute-to-Data를 포함하여 Ocean Protocol을 활용하는 모든 솔루션이 포함됩니다.그리고 자동차 제조업체와 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 방대한 양의 데이터에서 가치를 추출할 수 있다는 사실을 깨닫고 있습니다. 여기에는 자동차 자체에서 생성된 센서 데이터와 자동차 탑승자가 소비한 데이터가 포함될 수 있습니다.。
반면에 Ocean Protocol의 설립자인 Bruce Pon은 Daimler의 IT 부서에서 5년 동안 일했으며, 그는 이 정도 규모의 회사가 소프트웨어를 조정하고 보안 조치를 구현하고 다양한 시스템 관리 유형.
대부분의 비용 문제는 데이터 불투명성에서 비롯됩니다.
2022년 7월 21일, 메르세데스-벤츠 그룹의 자회사인 다임러 동남아시아는 2년 이상의 실행 기간을 거쳐 이전 기준으로 Acentrik 블록체인 플랫폼을 통해 생산에 투입되었습니다. https://acentrik.io/Acentrik은 데이터 주권을 핵심으로 하는 Ocean Protocol의 가장 진보된 기술을 기반으로 구축되어 기업이 분산 데이터의 가치를 쉽게 공개하고 커뮤니티에서 더 많은 데이터 공유를 달성할 수 있도록 합니다. 두 가지 강력한 사용 사례를 개발하는 데 중점을 둘 것입니다. 1. 회사가 블록체인을 통해 데이터를 사고팔 수 있도록 합니다. 2. 회사가 개인정보 보호 방식으로 데이터를 수익화할 수 있도록 합니다.
추신
Acentrik의 V1.0을 통해 기업은 이제 매개변수가 있는 데이터 세트를 게시할 수 있습니다. 이러한 API 매개변수를 설정하면 엔드포인트에서 보다 구체적인 데이터를 가져올 수 있습니다.
추신
그러므로,자동차 산업은 공급 사슬에 많은 고리가 있고 거대한 산업 규모와 많은 관련 회사가 있는 고전 산업입니다.공급 사슬이 자동차 산업에 미치는 영향은 매우 분명하므로 공급 사슬의 최적화는 상당한 이익을 가져올 것입니다. 자동차 산업 전체에 영향.。
동시에 자동차는 수요가 많고 자체적으로 데이터를 생성할 수 있다.대량의 데이터에는 채굴할 가치가 있는 곳이 많다. 모든 비즈니스 전략가의 필수품입니다.
그러므로,
공급망 측면에서든 데이터 수준 측면에서든 블록체인은 자동차 산업에 자연스럽게 적합합니다.
공급망, 데이터 공유 등에서 블록체인 기술의 가치가 명확해짐에 따라 많은 자동차 제조업체가 선제적으로 또는 경쟁업체의 압력을 받아 블록체인 기술을 산업에 통합하려고 시도하기 시작했습니다.
그리고 그러한 변화는 블록체인이 가져올 수 있는 비용 절감 및 효율성 증가 또는 잠재적 가치가 이전 기술에서 전례가 없었기 때문에 새로운 기술에 의해 주도될 수밖에 없습니다.블록체인 기술을 사용하여 개혁을 수행하는 기업도 영향을 받지만 결국 신기술 홍보에는 많은 투자가 필요하고 구체적인 구현 효과는 아직 알려지지 않았으며 원래 수입에도 영향을 미칠 수 있습니다.。
Polkadot은 블록체인을 빠르게 구축할 수 있고 기존 EVM 생태계와 호환되는 멀티체인 생태계로서 기업이 선호하는 블록체인 인프라 중 하나가 되고 있습니다.
*폴카닷생태연구소에서 제공하는 정보는 어떠한 투자 힌트도 아닙니다.게재된 기사는 개인적인 의견일 뿐이며 참고용입니다.중국에는 디지털 자산과 관련된 정책 및 규정이 없으므로 중국 본토 사용자에게 요청합니다. Crypto의 개발에 세심한주의를 기울입니다.
Polkadot Ecological Research Institute의 Telegram 그룹에 가입한 모든 사람을 환영합니다.
Crypto는 분명히 거시경제의 영향을 받지만 가상경제에만 집중할 필요는 없습니다. 우리의 관점을 조금, 어쩌면 우리는 Polkadot 더 큰 미래를 볼 수 있습니다.
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